SRAM gewachste Fahrradketten
Unsere vorgewachsten SRAM-Ketten machen den Einstieg in die Welt gewachster Antriebe besonders einfach. Die fertig gewachste Fahrradkette ist sofort einsatzbereit, zieht fast keinen Schmutz an, bleibt sauber und sorgt für einen ruhigen Lauf sowie geringeren Verschleiß am Antrieb. So profitierst du von den Vorteilen einer gewachsten Kette, ganz ohne selbst wachsen zu müssen.
Mit Titandioxid-Additiven für perfekte Reibungsminimierung.
Für die unkomplizierte Nachbehandlung ist unser drip:lube ideal geeignet und für die perfekt gewachste Kette mit längster Haftung und optimaler Schmutzabweisung ist das onestep hotmelt die beste Lösung.
Die SRAM Ketten sind – je nach Modell – für 11-fach oder 12-/13-fach Antriebe ausgelegt und eignet sich für Rennrad, Gravel und Mountainbike.
Der schnellste Weg zur gewachsten Kette
Immer eine saubere, schnelle Kette
Für mehr Watt auf der Straße
Optimale Reibungsreduktion
Hat deine Kette ein Kettenschloss, kannst du sie ganz einfach mit einer Kettenschlosszange öffnen. Dazu findest du auch ein Tutorial bei uns. Hat deine Kette kein Kettenschloss, empfehlen wir, das Heißwachs am besten direkt an einer neuen Kette zu verwenden und idealerweise gleich eine mit Kettenschloss zu wählen. Möchtest du eine Kette ohne Kettenschloss nutzen, brauchst du einen Kettennieter, um sie zu öffnen. Dabei bietet es sich an, direkt ein Kettenschloss einzusetzen. Am saubersten ist das nach dem Wachsen.
Wenn du keine Referenz hast, hilft nur Glieder zählen. Und am besten fürs nächste Mal notieren. Im Zweifel besorgst du dir die längere Variante und kürzt sie mit einem Kettennieter.
Ja, das muss so!:) Das liegt daran, dass die Kette noch etwas steif und unbewegliches Nach einigen Kilometern, stellt sich das butterweiche, geschmeidige Fahrgefühl ein, das wir nur mit gewachster Kette bekommen. Falls das Geräusch bleibt und die Kette nicht rund läuft, liegen meistens einer dieser zwei Fehler vor.
1. die Kette ist falsch eingefädelt. Bitte überprüft noch mal genau den Weg den eure Kette durch den Antrieb nimmt.
2. Es ist zuviel Wachs an der Kette. Wenn das Wachs beim Entnehmen der Kette zu kalt geworden ist, bleibt eine zu dicke Wachsschicht an der Oberfläche. Das Problem gibt sich mit längerem Einfahren der Kette,+
Unsere Wachsprodukte werden alle in Laboren in Hamburg hergestellt. Die Rohstoffe werden so lokal und nachhaltig wie möglich von uns bezogen.
Unbedingt! Gerade wo es nass und schmutzig wird, ist Heißwachs das Schmiermittel der Wahl, da es so gut wie keinen Schmutz bindet. Nach Regenfahrten aber bitte die Kette einmal abtrocknen, um vor Rost zu schützen.
