Kettenwachs Onestep Hotmelt Entfettet und wachst in nur einem Schritt
Kettenwachs für das Entölen von 2-3 bzw. 6 neuen Fahrradketten und beliebig viele Nachbehandlungen.
Entölen und Wachsen in einem Schritt
Neue gewachste Kette in nur 20 Minuten
Für mehr Watt auf der Straße
Optimale Reibungsreduktion
So wendest du lu:bici hotmelt Kettenwachs an.
Hier eine glattere, etwas professionellere Version:
Unser Heißwachs macht den Umstieg auf eine gewachste Kette deutlich einfacher: Fabrikneue Ketten können direkt gewachst werden, ohne dass das werkseitige Kettenöl vorher entfernt werden muss – anders als bei herkömmlichem Kettenwachs.
Bereits gefahrene, geölte Ketten sind dagegen meist mit einer hartnäckigen Schmutz-Öl-Kruste belastet, die auch unser Wachs nicht zuverlässig lösen kann. Deshalb empfehlen wir für den Einstieg immer eine neue Kette. Der Vorteil: Eine sauber gewachste Kette hält im Vergleich zu einer geölten Kette bis zu dreimal länger.
Hat deine Kette ein Kettenschloss, kannst du sie ganz einfach mit einer Kettenschlosszange öffnen. Dazu findest du auch ein Tutorial bei uns. Hat deine Kette kein Kettenschloss, empfehlen wir, das Heißwachs am besten direkt an einer neuen Kette zu verwenden und idealerweise gleich eine mit Kettenschloss zu wählen. Möchtest du eine Kette ohne Kettenschloss nutzen, brauchst du einen Kettennieter, um sie zu öffnen. Dabei bietet es sich an, direkt ein Kettenschloss einzusetzen. Am saubersten ist das nach dem Wachsen.
Titandioxid-Nanopartikel – wie sie in unseren onestep hotmelts und dem drip:lube verwendet werden – kommen seit Jahren auch in Produkten wie Wandfarben, Kosmetika und sogar Zahnpasta zum Einsatz. Ihre Anwendung im Kettenwachs ist unbedenklich und trägt gezielt zur Leistungsfähigkeit unserer Rezeptur bei.
Ja, das muss so!:) Das liegt daran, dass die Kette noch etwas steif und unbewegliches Nach einigen Kilometern, stellt sich das butterweiche, geschmeidige Fahrgefühl ein, das wir nur mit gewachster Kette bekommen. Falls das Geräusch bleibt und die Kette nicht rund läuft, liegen meistens einer dieser zwei Fehler vor.
1. die Kette ist falsch eingefädelt. Bitte überprüft noch mal genau den Weg den eure Kette durch den Antrieb nimmt.
2. Es ist zuviel Wachs an der Kette. Wenn das Wachs beim Entnehmen der Kette zu kalt geworden ist, bleibt eine zu dicke Wachsschicht an der Oberfläche. Das Problem gibt sich mit längerem Einfahren der Kette,+
Unsere Wachsprodukte werden alle in Laboren in Hamburg hergestellt. Die Rohstoffe werden so lokal und nachhaltig wie möglich von uns bezogen.
Unbedingt! Gerade wo es nass und schmutzig wird, ist Heißwachs das Schmiermittel der Wahl, da es so gut wie keinen Schmutz bindet. Nach Regenfahrten aber bitte die Kette einmal abtrocknen, um vor Rost zu schützen.
Mit unserem hotmelt geht der Wechsel supereasy- du musst aber trotzdem alle Komponenten des Antriebssystems einmal gründlich reinigen. Es gibt gute und verträgliche Reinigungsmittel zum Aufsprühen, mit denen man alles einmal gut mit Hilfe eines Tuchs reinigen sollte, damit sich keine Ölreste lösen.
Füllen Sie das folgende Formular aus, um Ihren Widerrufsantrag einzureichen.
